Prva tunelbušaća mašina za izgradnju prve linije beogradskog metroa, poznata kao „krtica“, stigla je u luku u Pančevu. Iz JKP „Beogradski metro i voz“ saopšteno je da je u luku dopremljen glavni, ujedno i poslednji deo mašine, čime je ona stigla u Srbiju u celosti. Izvorna vest objavljena je 6. novembra, a u njoj se navodi da je isporuka obavljena „juče“.
Put od Kine do Pančeva
Glavni deo TBM-a (tunnel boring machine) prevezen je morskim putem iz Kine do Evrope, a zatim Dunavom do Pančeva. Pojedini segmenti mašine ranije su stigli drumskim putem iz luke Konstanca u Rumuniji, uz angažovanje 29 kamiona, i uskladišteni su u Beogradu.
Reč je o složenom inženjerskom sistemu dužine 108 metara i mase 1.800 tona.
Šta sledi na Makišu
Narednih nedelja predstoji transport glavnog dela mašine iz pančevačke luke do lansirnog mesta na lokaciji buduće stanice „Bele vode“ na Makišu. Tamo će biti obavljena montaža i tehnička priprema za početak iskopavanja tunela. Druga TBM mašina, takođe namenjena podzemnom delu prve linije, trenutno se transportuje ka Srbiji.
Kako će se kopati tunel
Prema planu, jedna mašina će kretati sa lokacije buduće stanice „Bele vode“ ka stanici „Sajam“, dok će druga radove započeti sa lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta. Podzemni tunel ukupne dužine oko 11 kilometara podeljen je na dve deonice, pa će mašine raditi istovremeno sa suprotnih krajeva trase i napredovati jedna drugoj u susret.
Iz „Beogradskog metroa i voza“ navode da takva organizacija omogućava efikasniju realizaciju jednog od tehnički najzahtevnijih delova prve linije metroa, od Makiša do Mirijeva.
Fabrička ispitivanja u Kini
Obe mašine proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) u kineskom gradu Čangša. Tamo su prošle fabrička ispitivanja tehničke ispravnosti (Factory Acceptance Test – FAT), tokom kojih su provereni ključni mehanički, hidraulični, električni i upravljački sistemi. Time je, kako se navodi, potvrđeno da mašine ispunjavaju propisane tehničke standarde i da su spremne za transport i predstojeće aktivnosti na projektu.
Javno preduzeće dolazak prve mašine u Srbiju ocenjuje kao početak nove etape u pripremi izgradnje podzemnog dela prve linije beogradskog metroa.
